2026年7月的MPV销量榜单如期出炉，最炸眼的变化莫过于榜首易主。鸿蒙智行旗下的智界V9以8974辆的成绩登顶，终结了长期以来丰田赛那、腾势D9轮流坐庄的局面。
智界V9，华为加持下的“断层式”登顶
智界V9于今年5月15日上市，指导价38.98万至51.98万元。作为一款起售价接近40万元的豪华MPV，上市仅两个多月便以8974辆的月销成绩拿下榜首。
一台均价47万元左右的MPV能卖出这个数，华为智驾和鸿蒙座舱功不可没。更值得注意的是，智界V9的入门级车型配置相对基础，大多数消费者选择的是42.98万元以上的高配版本，这说明高端用户对华为技术品牌的认可度确实达到了相当高的水平。
此外，智界V9相比上月暴增5156辆，这一看就是大规模交付了一整月。
腾势D9第二，赛那前三，格瑞维亚守门
曾经长期霸榜的腾势D9本月以6873辆位居第二。虽然被智界V9反超，但腾势D9在中高端MPV市场的基本盘仍然稳固。
尤其值得一提的是，腾势D9 EV贡献了2075辆，新一代超充版本的口碑确实上来了。
丰田赛那7月售出6710辆，排名第三。作为一款燃油MPV，赛那在新能源渗透率持续提升的大背景下依然保持稳定输出，品牌底蕴加上产品本身的可靠性是其核心竞争力。格瑞维亚则以2426辆位列第十，两款车合计9136辆的成绩说明丰田在MPV市场仍是一股不可忽视的力量。
梦想家、高山贴身肉搏，传祺双车入围
岚图梦想家5599辆与魏牌高山5505辆分列第四、第五位。两者仅相差94辆，可谓是贴身肉搏。梦想家仍以插电混动版为主力，在30万至70万级高端新能源MPV细分市场持续保持领先地位。
高山则凭借上半年累计超3.4万辆、同比增长256%的表现，已在高端家用MPV市场站稳脚跟。两款车咬得如此之紧，说明中高端新能源MPV的竞争已进入白热化阶段。
传祺M8以3933辆位列第八，传祺E8 PHEV以2756辆位列第九。作为传统燃油MPV里的老牌选手，M8依然保持着应有的市场表现。
而E8 PHEV作为新能源MPV的新力量，虽然销量规模尚不及头部车型，但在传祺品牌整体的MPV矩阵中正逐步发挥作用。
别克GL8以4893辆位列第七。曾经不可一世的MPV霸主如今已跌出前五。五菱星光730则以5217辆排名第六巴中股票配资，作为走量型MPV，在其价位段产品力确实强，性价比优势明显。
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