股票跟单平台台风“巴威”两登浙江，风险不止于“登陆点”上海今天仍风大雨急！

昨夜今晨，台风“巴威”在浙江沿海上演了罕见的“一小时两登陆”：7月11日23时20分前后，在台州玉环首次登陆，不到40分钟后，12日0时前后又在温州乐清二次登陆。8时，台风中心位于浙江杭州富阳境内，强热带风暴级，中心附近最大风力10级（28米/秒），预计“巴威”将以每小时15-20公里的速度向西北方向移动，将于13日在安徽东部转向东北方向移动，14日由山东半岛移入黄海北部海面，并逐渐变性为温带气旋。

尽管一夜过去，已经登陆上岸的台风“巴威”强度减弱为强热带风暴，但是，它的环流结构保持完整，体型依旧庞大，云系覆盖华东及台湾岛。受台风“巴威”及远距离水汽输送影响预计12日至14日福建、浙江、江西、安徽、江苏山东及东北地区将有强降雨暴雨灾害风险高。上海今天仍处于其环流结构之下，风大雨急，切莫掉以轻心。

台风登陆≠影响结束威力波及全国十余省份

“巴威”连续两次登陆，但是，它的风雨影响仍未结束。中央气象台最新消息提到，相比其他登陆后就迅速减弱、“散架”的台风，“巴威”有季风水汽的强力补给，登陆一夜过后，台风结构依然完整且庞大，南北最大环流直径仍超1400公里，云系覆盖福建、江西、浙江、上海、江苏、安徽、山东及台湾等地。从最新路径预报来看，“巴威”纵贯华东地区时将始终维持台风暖心结构，保持超强的续航能力，它将成为陆上巨型“洒水车”，强降雨仍将持续。

据上海市气象台预报，上海今天阴到多云有时有阵雨，局部累积雨量可达大雨到暴雨。昨天半夜起东南风8至10级，沿江沿海地区9至11级。气象部门维持“风大于雨”的判断，由于螺旋雨带“一阵一阵”的特点，局部地区风雨可能突然增强。今明两天，本市陆地最大阵风可达8-10级，沿江沿海地区会达到9-11级，长江口区风更大，将出现10-12级的风。

以此同时，台风“巴威”与副热带高压之间形成巨大气压梯度，如同一个巨型“水泵”，将太平洋暖湿水汽通过东南风急流加速，甚至输送到了千里之外的华北地区。今天随着“巴威”深入内陆并北上，强降雨中心也会随之北移。今早，中央气象台继续发布暴雨橙色预警，预计安徽中南部、浙江西部、江西东北部等地部分地区仍有大暴雨，安徽南部等地局地特大暴雨（250～350毫米），辽宁中部、河北东北部等地局地有大暴雨（100～150毫米）。13日强降雨将转移到江苏、安徽、山东等地。强降雨将波及江西、安徽、江苏、山东、京津冀及东北等十余个省区市。

台风登陆点是如何“锁定”的？

台风登陆点并不是简单地画一条线就能确定的。中国气象局近日发布科普信息提到，“台风登陆”指的是台风底层环流中心整体移动到陆地上的过程。预报员需要看台风中心的移动轨迹与海岸线是否相交，当底层环流中心整体移动到陆地上，且中心经纬度与海岸线的位置关系符合登陆条件时，才能判定台风登陆。

但是，台风是立体的——高层的云系中心与近地面的环流中心往往不在同一条垂直线上。气象卫星监测到的主要是高层云系的中心，而判断近地面登陆点需要综合应用气象卫星、天气雷达、浮标、海岛及沿岸自动气象观测站等多源数据。当地面气压显著下降、风场呈现典型的逆时针环流特征时，说明台风中心正在接近陆地。预报员还要结合雷达回波动态捕捉台风中心的具体位置，才能最终锁定登陆点。

此外，并非所有岛屿上的“过境”都算正式登陆。根据《台风业务服务规定》，台风穿过某岛屿是否构成“登陆”，需同时满足三个条件：已与大陆相连、岛屿面积达200平方公里及以上（或行政建制为县级及以上）、岛上有5个及以上的自动气象观测站。我国有明确的岛屿名单被认定为可登陆地点，这份名单每年还会由全国台风及海洋气象专家组审议更新。这也是为什么台风穿过一些岛屿时，并未被算作“登陆”的原因。

不在台风中心，为何风雨远超登陆点？

每逢台风，公众的注意力往往高度聚焦于“登陆点在哪里”，甚至有些公众觉得不在登陆点就放松警惕。这其实存在不小的风险。台风路径预报图上的那个“点”，代表的是台风中心移动的位置，而不是灾害影响的全部范围。一场台风是否造成灾害，往往不取决于登陆点是否经过，而取决于风圈是否覆盖、雨带是否停留。

在北半球，台风逆时针旋转，前进方向的右侧与副热带高压相邻，风速通常比左侧大得多。台风的右半圆被称为“危险半圆”，左半圆被称为“可航半圆”。台风“巴威”自东向西（西北）移动时，其中心右侧的“危险半圆”覆盖了相当庞大的区域。气象专家指出，强降水并不集中在台风登陆点附近，而是可能出现在台风北侧或东北侧。

截至今日上午7时，上海市测得陆地最大阵风8-10级，沿江沿海地区9-11级